|
ПАМЯТКА ТУРИСТА
Турист обязан бережно относиться к природе:
· охранять лес от пожаров, вырубки и порчи; для костров пользоваться только сухостоем и хворостом; не разводить костры под деревьями и, уходя, их тщательно гасить (заливать водой или засыпать землей);
· убирать за собой территорию лагеря - сжигать бумагу, а металлическую и стеклянную тару закапывать;
· для палаток иметь постоянные стойки и колышки.
· Помни, что заходить на территорию заповедников можно только по специальному разрешению и что в них запрещена охота, рыбная ловля, заготовка дров, ягод, грибов, разведение костров.
· При посещении архитектурных и исторических памятников заботься об их сохранности (не порти их надписями и не позволяй их портить другим).
· С уважением относись к местным обычаям и порядкам.
· Останавливаясь на ночлег в охотничьих и сенокосных избах, соблюдай чистоту и, уходя, тщательно гаси огонь в плитах, пополняй запасы дров и продовольствия.
· Помни, что значительная часть рек, впадающих в Белое и Баренцево моря, являются заповедными и предназначены для разведения ценных пород рыб.
· К заповедным относятся также озера, через которые протекают эти реки. На них полностью запрещена ловля рыбы всеми орудиями лова, включая удочки. До выезда следует уточнять в инспекции рыбнадзора границы закрытых районов.
· Строго запрещено, вплоть до привлечения к уголовной ответственности, применять для добычи рыбы в любом водоеме взрывчатые и отравляющие вещества.
· Знай, что все виды заколов являются хищническим способом лова и по возможности их следует уничтожать.
· Основная масса туристов путешествует в период, когда охота запрещена. Поэтому рекомендуем охоту с ружьем заменить фотоохотой - занятием не менее увлекательным.
· Положения и сроки охоты меняются в зависимости от конкретных условий в данной местности в текущем году. До выхода на маршрут необходимо ознакомиться с действующими в области или республике правилами. Туристы не должны равнодушно проходить мимо случаев браконьерства.
· Помни, что километраж рек считается от устья к истоку.
· Если в городе, известном своими архитектурными и историческими памятниками, имеется экскурсионное бюро, пользуйся его услугами для экономии времени.
БЕЗОПАСНОСТЬ НА ВОДЕ
Несмотря на кажущуюся простоту, водное путешествие требует определенных знаний и серьезной подготовки. Развитие массового водного туризма предъявляет высокие требования к обеспечению безопасности в водных путешествиях. В нашей памятке мы даем лишь некоторые основные рекомендации и практические советы .
1. Прежде чем приступить к подбору группы, ознакомься с правилами
организации самодеятельного туризма в СССР. Надо помнить, что минимальный состав группы для путешествий I- III категории сложности 4 человека, Наиболее удобный состав - 6-8 человек. Состав участников по опыту, физической подготовке и интересам должен быть по возможности однороден и соответствовать категории сложности выбранного маршрута.
2. Руководителем группы может быть только турист, имевший опыт руководства водным походом не ниже чем на одну категорию и обязательное участие в походе той же категории сложности, в которой планируется маршрут. Руководитель выбирается участниками и отвечает за подготовку, оформление и безаварийность проведения похода (в частности, он обязан лично проверить умение плавать каждого участника). Указания руководителя должны безоговорочно выполняться всеми участниками.
3. Район похода, трасса предполагаемого маршрута, метеорологические
условия должны быть тщательно изучены. По отдельным вопросам, недостаточно освещенным в литературе, как, например, молевой сплав, препятствия и др., следует заранее послать запросы на места. Посылая запрос, вложи конверт с обратным адресом и маркой. Необходимо предусмотреть возможные пункты досрочного выхода с маршрута.
4. Составляй план-график движения в зависимости от характера отдельных участков пути и физической подготовки группы. Не забудь предусмотреть время на дневки, осмотр достопримечательностей и резервные дни на непогоду, задержку с транспортом и другие непредвиденные причины.
5. Если маршрут проходит по ненаселенной местности, большое значение
имеют правильная раскладка и подбор продуктов (с учетом 10% аварийного запаса).
6. Все снаряжение и суда должны быть заранее подготовлены и проверены в тренировочном походе (в выходные дни). Оболочки байдарок нужно
усилить путем наклейки полос по кильсону и нижнему поясу стрингеров. Каждая байдарка должна иметь добавочный запас плавучести, для чего в носовую часть и корму закладываются по две волейбольные камеры или другие воздушные емкости.
7. Каждый участник должен быть обеспечен индивидуальными спасательными средствами. Спассредства должны иметь такой запас плавучести, чтобы держать голову гребца над водой. При плавании на лодках можно взять пояса. Отдельные виды снаряжения: карты, компасы, топоры, аптечку, ремонтный набор - нужно дублировать и размещать на разных судах. Аптечка и продукты должны быть упакованы в непромокаемые мешки.
8. Обрати внимание на байдарочный фартук! Он должен не только препятствовать попаданию воды внутрь судна, но и обеспечивать возможность каждому гребцу в отдельности легко покинуть байдарку.
9. На ночевку становись не менее чем за 2 часа до наступления темноты.
Движение в условиях плохой видимости категорически запрещается.
10. Лагерь разбивай на достаточной высоте над водой: на равнине не менее
1 м, а в горах 2 м. Не ставь палатку на крутых берегах, близко к обрыву, так как берег, особенно в непогоду, может сползти или обвалиться. Нельзя ставить палатки под обрывом, нависшими деревьями и близко от склона, особенно если имеются следы свежих обвалов. В горных районах не разбивай лагерь в старых руслах и в устьях сухих боковых ущелий: при дожде может залить.
При кратковременных остановках суда должны быть надежно закреплены.
Категорически запрещается оставлять байдарки на ночь на воде. Их надо полностью разгрузить, вынести на берег и положить около палаток днищем вверх. Лодки вытащить на берег.
11. Соблюдай порядок движения на маршруте, который определяет руководитель. Не обгоняй головного, не отставай от замыкающего. Если передняя байдарка пристала к берегу, все делают то же самое. Остановку надо делать и в том случае, если задняя байдарка отстала. Нельзя оставлять для ремонта или закупок или посылать вперед одиночный экипаж: в случае аварии ему никто не окажет помощи. При каждой отлучке в лес или в разведку должен быть установлен контрольный срок возвращения. Перед развилками русла надо дождаться последнюю байдарку.
12. Помни: самое лучшее описание прохождения порога или другого препятствия не может заменить личного осмотра, так как обстановка меняется взависимости от уровня воды, застрявшего бревна или упавшего дерева. Самовольное прохождение препятствий категорически запрещается. Не прерывая движения, можно проходить лишь такое препятствие, которое просматривается с судна до конца и не вызывает сомнений в проходимости. При прохождении препятствия судно должно иметь свой ход, так как в противном случае оно теряет управляемость (хотя иногда командам приходится табанить). Интервал между судами на пороге должен быть не менее 50 м. Если отдельные участки линии прохождения плохо просматриваются с воды, необходимона берегу ставить сигнальщиков,
13. При форсировании сложного препятствия первое судно страхуют с берега, имея при себе сложенный круг веревки (50 м) с утяжеленным поплавком на конце. 1-я прошедшая байдарка страхует остальные. Движение по маршруту возобновляется только тогда, когда последняя байдарка прошла препятствие. Порог проходится с надетыми спасательными средствами и задраенными фартуками. Если к сложному препятствию подошли при плохой видимости, дожде и группа устала, следует остановиться на ночлег и форсировать порог на другой день со свежими силами. В случае обноса не нужно лишний раз разгружать и вытаскивать на берег байдарки.
14. Проводить суда можно только в обуви. Нельзя проходить препятствие вместе с плывущими бревнами и делать поворот одновременно с плотом. Категорически запрещается при разведке затора ходить по плавающим бревнам.
15. Нельзя идти против течения при идущем навстречу молевом сплаве. Спускать судно по течению на порожистом участке следует на двух надежных, хорошо закрепленных концах: при этом один гребец с шестом отводит судно от берега. Корму надо держать к берегу ближе, чем нос, чтобы течение не развернуло судно.
16. При прохождении крутого поворота реки с нависшими кустами и деревьями заранее отгребайся на чистую воду. Не хватайся за нависшие кусты и деревья, так как в этом случае переворот неминуем. При плавании в половодье внимательно следи за направлением основного потока, чтобы не зайти на затопленную пойму: здесь легко повредить судно.
17. На больших водоемах внимательно наблюдай за всеми изменениями погоды, держись ближе к берегу, переходя от одного возможного укрытия к другому. На лодке и байдарке выходить при ветре свыше 3 баллов запрещается!
18. Если хочешь высадиться на наветренный берег, ищи пологий участок, свободный от скал и камней, и иди к нему с самой большой волной, мгновенно выскакивая в воду и удерживая судно, как только оно окажется на мелководье. Нельзя в волнение приближаться к скалистому берегу, так как набегающие и отраженные волны образуют чреватую переворотом толчею. Если пользуешься парусом, сделай, чтобы его можно было немедленно спустить при малейшем усилении или изменении ветра. Под мостами нужно быть максимально осторожным, так как в воде могут быть старые сваи, металл, проволока.
19. На судоходных участках надо знать правила плавания по внутренним судоходным путям и различать знаки речной обстановки.
20. Категорически запрещается:
21. выходить на фарватер в условиях плохой видимости;
22. подходить ближе чем на 15 м к идущему судну или пересекать его курс.
23. Не рекомендуется находиться на границе мелководья при приближении самоходного судна, так как поднятая им волна может выкинуть байдарку на мель.
24. Если при прохождении мелкого порога, шиверы, переката судно село на камень, задний гребец должен немедленно покинуть судно и, держась за борт, не давать течению развернуть его лагом, после чего судно отводится на глубину. В случае посадки на камень на глубоком месте команда должна попытаться сняться, упираясь в дно одновременно двумя веслами с разных сторон. Если сделать это не удалось - использовать помощь другого судна.
25. При пробоине нужно заткнуть дыру любым подручным материалом и с максимальной скоростью идти к берегу или на мелководье. При перевороте, если позволяет обстановка, следует, поймав весла, попытаться перевернуть байдарку, поставив ее на киль, отчерпать воду и по очереди сесть.
Если это сделать невозможно, надо, держась за байдарку, стараться направить ее к берегу. Бросать байдарку можно только в двух случаях: если ветер относит ее от берега в сторону большого водоема и есть твердая уверенность, что без байдарки доплывешь до берега; если течение несет к водопаду или под завал. Не следует принимать в байдарку гребца, оказавшегося в воде, разумнее отбуксировать его на
мелководье.
26. Опасно: купаться без страховки; прыгать с берега в необследованный водоем; сидеть на деке и стоять в байдарке; пить сырую воду; мочить руки во время гребли; ходить босиком.
27. При самой незначительной травме или недомогании необходимо немедленно принимать меры и ставить в известность руководителя. В случае острого заболевания нельзя ждать улучшения, а надо немедленно идти к ближайшему населенному пункту.
28. Возвращаясь с охоты, нужно разрядить ружье, не доходя 100 м до лагеря.
29. Если кто-то из группы заблудился, надо установить круглосуточное дежурство: жечь ночью яркий, а днем дымный костер, каждые 30 минут давать выстрел. Направить не менее 2 человек по маршруту заблудившихся (установить "спасателям" срок возвращения).
30. Отправляясь в поход по восточным и северным районам (таежным), узнай, не существует ли там энцефалитной опасности. В этом случае все члены группы должны пройти курс прививок.
31. В южных районах нужно предусмотреть возможность встречи с ядовитыми змеями и насекомыми (фаланги, скорпионы, сколопендры и т. п.) ипринимать необходимые меры предосторожности.
32. ПОМНИ: пренебрежение правилами или нарушение дисциплины даже в несложном походе может привести к потере судов и снаряжения, а в некоторых случаях - к потере здоровья и даже жизни. Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Обычная таблица"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Источник: Л.А. Плечко, И.П. Сабанеева. "Водные маршруты СССР. Европейская часть". Москва, "Физкультура и спорт", 1973.
Сканирование и обработка текста: Александр Нестеров (Рига), Фыва Цукен (Москва), 2004. |
